3m 이상
승용차 기준 최소 진입 폭
4–5m
화물차 출입 시 권장 폭
0원
현장 방문 견적 비용
PROCESS
시공 4단계
01
현장 측량
진입 방향·폭·회전 반경·
배수 방향 확인
02
기초 공사
터파기, 잡석 다짐,
배수로 설치
03
포장 공사
콘크리트 또는
아스팔트 포장
04
마감
경계석, 구획선 도색,
현장 정리
DESIGN MATTERS
단순 포장이 아닌
단순 포장이 아닌
설계가 필요한 이유
- 회전 반경 진입 각도가 너무 예리하면 차량 전면·하부가 긁힙니다. 차종과 통행 빈도에 맞는 각도 설계가 필수입니다.
- 폭 설계 일반 승용차는 최소 3m, 화물차 출입이 있는 경우 4~5m 이상이 필요합니다. 현장 조건에 맞게 결정합니다.
- 배수 주차장 내부 물이 도로로 역류하지 않도록 구배와 집수정 위치를 함께 설계합니다.
- 보행 안전 차량 동선과 보행 경로가 교차하는 구간에 단차 최소화·경계 구분 처리를 적용합니다.
SCOPE
시공 범위
진입로 신설
상가·공장·건물 주차장과 도로를 연결하는 진입로를 새로 만듭니다. 폭·각도·배수 포함 설계.
폭 확장·개선
기존 진입로가 좁거나 경사·단차 문제가 있는 경우 확장 또는 전면 개선을 진행합니다.
부대 공사
주차장 내부 포장, 구획선 도색, 배수로 설치, 집수정 연결까지 일괄 처리합니다.
FAQ
자주 묻는 질문
빈번한 차량 통행과 장기 사용을 고려하면 콘크리트가 유리합니다. 빠른 시공이 필요하거나 임시 포장이라면 아스팔트를 선택합니다. 현장 조건과 예산에 맞게 안내드립니다.
네. 기존 진입로 옆을 확장하는 공사가 가능합니다. 도로 경계선이나 인도와의 관계를 먼저 확인해야 하므로 현장 확인 후 범위를 안내드립니다.
면적, 공법, 기초 상태에 따라 달라집니다. 현장 방문 견적은 무료이며, 확인 후 안내드립니다.
공사 범위에 따라 부분 운영이 가능할 수 있습니다. 운영 일정을 고려해 단계별 시공 방안을 함께 검토합니다.
네. 포장 완료 후 구획선 도색을 함께 진행할 수 있습니다.